Главная Каталог Огнезащита Огнезащита воздуховодов Базальтовые маты для огнезащиты воздуховодов «Краузмат»

Базальтовые маты для огнезащиты воздуховодов «Краузмат»

дог.

ТР 016-99023806-09

Базальтовые маты «Краузмат» применяются для огнезащиты (обеспечения огнестойкости) конструкций воздуховодов и систем вентиляции, эксплуатирующихся в закрытых помещениях или на открытом воздухе, без прямого попадания влаги. Система огнезащиты «Краузмат» повышает предел огнестойкости воздуховодов до 90 минут при толщине покрытия 50 мм и до 180 минут при толщине покрытия 70 мм.

Преимущества огнезащитных базальтовых матов «КРАУЗМАТ»:

технологичность - наносится просто и быстро;
возможность монтажа и эксплуатации при отрицательной температуре;
высокая огнестойкость - предел огнестойкости до 180 минут
эластичность, повышенная устойчивость к вибрации;
долговечность - срок эксплуатации не менее 15 лет;
экологичность - не содержит вредных веществ для человека и животных.

ХарактеристикиСпособ примененияДополнительная информация

Технические характеристики системы конструктивной огнезащиты для воздуховодов «КРАУЗМАТ»

Огнезащитное покрытие «Краузмат» пожаро- и взрывобезопасно, нетоксично, не содержит асбеста и хлоридов. При воздействии на покрытие высокой температуры не происходит выделения токсичных продуктов разложения, наносящих вред окружающей среде, отсутствует дымообразование.

Состав покрытия.

Огнезащитное покрытие выполняется прошивными огнезащитными базальтовыми матами «Краузмат», выпускаемыми по ТУ 5762-016-99023806-09. Теплоизоляционные базальтовые маты изготовлены из холстов штапельных волокон горных пород с температурой плавления не ниже 1100 °С. Технические характеристики компонентов покрытия представлены в ТУ на материал.

В качестве обкладочного материала для прошивных матов из базальтового волокна «Краузмат» применяются:

стеклоткань;
кремнеземная ткань;
базальтовая ткань;
стеклосетка;
фольгированная стеклосетка.

Допускается применение огнезащитных матов «Краузмат» без обкладочного материала или использование аналогов вышеуказанных обкладочных материалов, изготовленных из минеральной ваты на синтетическом связующем, содержание которого не превышает 5% и относящихся к группе негорючих (НГ) по ГОСТ 30244-94. Плотность матов должна быть не менее 30 кг/м3.

Материалы и изделия, применяемые для монтажа прошивных базальтовых матов «КРАУЗМАТ» к поверхности воздуховодов.

Для крепления огнезащитных базальтовых матов «Краузмат» к поверхности воздуховодов применяются обмеднённые штифты (иглы) диаметром 2 мм с блокирующими шайбами диаметром 38 мм. Иглы крепятся к воздуховоду с помощью контактной (точечной) сварки, с шагом 300х300 мм аппаратом компании SOYER BMS 41 производства Германия или его аналогом. Расход штифтов составляет 9 штук на 1м ². В труднодоступных местах допускается применение клея БФ-88 или его аналогов для удобства монтажа огнезащитных матов на воздуховоде с последующей фиксацией их на поверхности воздуховода хомутами из вязальной оцинкованной проволоки диаметром не менее 0,5 мм. Для фиксации укрывного материала на поверхности огнезащитного покрытия и скрепления его слоев между собой, применяется также фольгированный скотч или вязальная оцинкованная проволока диаметром не менее 0,5 мм или стеклянный (базальтовый) шнур (ровинг) ТУ 6952-030-00204949-96; ГОСТ 171139-79; ТУ 5952-027-00204949-96.

Монтаж огнезащитного покрытия из матов «КРАУЗМАТ» на систему воздуховодов.

Монтаж огнезащитного покрытия из базальтовых матов производится на уже смонтированную и закрепленную систему воздуховодов. Первоначально на корпус воздуховода контактной сваркой крепятся штифты (иглы). Затем навешиваются теплоизоляционные базальтовые маты, так чтобы не погнуть штифты, которые должны свободно проходить сквозь маты. Мат фиксируется на поверхности воздуховода блокировочными шайбами. При количестве матов больше одного по периметру воздуховода в первую очередь навешивается и крепится мат на нижней части воздуховода. Потом монтируются остальные маты с уплотнением соседних рядов на 25-30 мм. Между собой все маты с обкладочным материалом должны скрепляться по обкладочному материалу вязальной проволокой или ровингом.

В местах пересечения воздуховода со строительными конструкциями (перекрытия, перегородки, ограждающие конструкции) должен быть произведен разрыв в огнезащитном покрытии. Сама конструкция воздуховода должна предусматривать ребра жесткости в этих местах из уголков, аналогичных уголкам, используемым для фланцевого соединения. Место прохождения воздуховода через строительную конструкцию замоноличивается цементно-песчаным раствором (рис.).

Рис. Схема конструкции узла пересечения ограждающих конструкций огнестойкими воздуховодами.

металлический корпус воздуховода;
теплоогнезащитное покрытие толщиной d;
ограждающая конструкция толщиной δ;
(4')- сварная рама из стального уголка (ширина полки в соответствии с размерами фланцев воздуховода), приваренная точечной сваркой (с шагом 30-70мм) по периметру воздуховода (внутри или снаружи);
цементно-песчанный раствор, L≥ 100 мм.